La soffitta dell'Inglesina


museo virtuale
del romanzo L'Inglesina in soffitta

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Il Caproncino

Fino a non molto tempo fa, era uno spettacolo non infrequente vedere il Caproni Ca 100 (Caproncino) in versione idro volare sul lago: si trattava di un esemplare d'epoca ristrutturato e reso nuovamente in grado di volare. Era senza dubbio l'aereo più rappresentativo dell'aeroclub comasco. Ai suoi tempi era usato effettivamente dal famoso pilota lariano Nello Valzania, ricordato nel romanzo:  Il pilota però era bravo, un certo Nello Valzania, uno che non si lasciava sfuggire nessuna occasione per volare sul lago col catorcio dell’aeroclub di Como. Specialmente se un americano generoso si offriva di pagare il carburante. Il frastuono del motore diminuì, l’aria fischiò un po’ meno tra i tiranti e l’ombra dell’aereo sull’acqua si avvicinò agli scarponi del piccolo idro. Valzania richiamò  per smaltire la velocità residua e il Caproncino spanciò sulla superficie del lago, strappando una smorfia al passeggero. Il pilota accelerò e tirò la barra per sollevare il muso, in modo da evitare che i galleggianti si infilassero nell’onda lunga che increspava il Lario. Ridotto a uno sgraziato motoscafo, l’idro si avvicinò alla spiaggia, gremita di curiosi. Non che il Caproncino fosse uno spettacolo raro, dalle parti di Cadenabbia, ma finora non era mai successo che il biplano arrivasse così vicino da poter essere quasi toccato.

Ora il Caproncino ha esaurito le ore di volo ed è ritirato
 al museo Caproni di Trento
(Aeroporto di Trento-Mattarello - V. Lidorno, 3 38100 Trento).

Nome Caproni Ca. 100 "Caproncino"
Carattestistiche  Biplano monomotore da addestramento
Anno di Costruzione 1928 da rielaborazione De Havilland Cirrus Moth
Primo Volo Fine 1928 pilota Domenico Antonini
Progettista Ing. Gianni Caproni
Equipaggio 1-2
Apertura Alare metri 10,00
Lunghezza metri 7,30
Altezza metri 2,73
Superficie Alare mq 24,44
Motore 1 Colombo S.63 da 130cv
Peso max 760 kg.
Peso a secco 500 kg.
Velocità massima 180 km/h
Tangenza pratica 4500 mt. (max)
Autonomia 600 km. 
Produzione 2 prototipi e 675 esemplari di serie senza le esportazioni- costruito dalla CNA - Breda - Macchi - costr. Bergamasche
Varianti Ca.100 Idro
Ca.100 con motore IF Asso 80R
Ca.100 con motore Fiat A.54

Foto ravvicinata della calandra del motore del Caproncino revisionato

Il Caproncino revisionato all'aeroclub di Como

Il caproncino al museo Caproni di Trento

Ancora la macchina revisionata all'aeroclub comasco

Il flottaggio di un caproncino a Portorose (Trieste) (foto d'epoca, 1935)

Un'altro Caproncino della scuola di Portorose (Trieste), 1935